VW Gol: Há 40 anos iniciava produção do campeão de vendas por 27 anos

Há 40 anos, um hatch compacto iniciava uma família de carros exclusiva dentro do portfólio mundial da Volkswagen. Este era o Gol, que demorou sete anos para alcançar a liderança, algo que o irmão (bem) mais velho Fusca, já estava muito familiarizado.

Iniciando a produção em Taubaté, fábrica no Vale do Paraíba que já havia produzido o Passat, o Gol ainda tentava ligar o passado com o futuro, tendo um projeto exclusivo para o Brasil com elementos atuais da VW, mas ainda portava o clássico boxer refrigerado a ar.

O modelo mais produzido, vendido e exportado da indústria automobilística nacional, agora vira um quarentão e ainda está no portfólio da marca, numa posição de entrada, que lhe foi dada desde o início.

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Com câmbio de quatro marchas, o “1300” que ia sob o capô, dividia o espaço com o estepe, mas seu desempenho não agradou, sendo necessário troca-lo pelo “1600”, em arranjo que ainda manteve o pneu sobressalente, mesmo com dois carburadores.

Em 1982, Taubaté já havia produzido 100.000 unidades do Gol, que ainda não tinha a confiança geral, conquistada definitivamente em 1984, mas não com uma versão popular.

O esportivo Gol GT veio, viu e venceu, sendo equipado com motor 1.8 e ainda com câmbio manual. Nessa altura, o hatch já havia recebido a importante adição do motor 1.6 refrigerado a água, que foi completado com a nova opção de desempenho.

Em 1987, após dois anos de liderança do Monza, o Gol finalmente chegou no topo dos mais vendidos, um ano depois que o eterno campeão Fusca deixou a linha de montagem da Anchieta. A partir daí, o hatch com teto inclinado não largaria tão cedo do primeiro posto nos 27 anos seguintes.

Com o Gol GTS, cuja sigla retornou recentemente com Polo e Virtus, o modelo ganhou a tecnologia (proibida na época) de injeção eletrônica com o GTI. Em 1994, a segunda geração (G2), ganha um formato mais atual, porém, com a mesma plataforma de 1980, devidamente modificada.

Após o G3, o G4 veio para encerrar essa fase “longitudinal” do Gol em 1993, deixando apenas o G5 de 2009 com a plataforma atual, que agora tem até câmbio automático, algo impensável no Gol de 1980. A planta paulista produziu mais de 5 milhões de unidades do hatch.

Primeiro flex do Brasil, o Gol alcançou 8.532.771 unidades feitas no país, tendo ainda 190 mil fabricadas na Argentina. Com 1,54 milhão exportado, o modelo é também o mais vendido da história no mercado nacional com quase 7 milhões emplacados.

Apesar da longa história de sucesso em seus 40 anos, o futuro do Gol está atrelado ao lançamento de um crossover em Taubaté, que deverá sucede-lo junto com Voyage, up! e Fox.

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